温故知新/与经典同行 斯柯达经典心之旅
2018年1月31日来源:网通社
 

我正坐在一辆1961年生产、绿松石蓝色的斯柯达Felicia敞篷版行驶在高速公路上,两边是快速掠过的美丽景色,头顶是温暖的阳光。

这不是梦境,这是斯柯达经典心之旅的其中一瞬。

我们将跟随两台斯柯达经典车型——斯柯达422、斯柯达Felicia,从丽江到大理,去享受独一无二的经典车之旅。在我这样的车迷眼里,没什么能比这更完美。

斯柯达422

斯柯达422生产周期为1929年-1932年,总产量为3435台。今天到场的这辆422诞生于1930年,至今已经有88年的历史了,是标准老爷爷辈的经典车。

斯柯达422采用四缸侧气门水冷发动机,排量1.2L,输出功率为16kW。搭配3挡手动变速器,最高时速约75公里/小时。

车身造型方正的斯柯达422拥有人们心中标准的老爷车形象,那时候还没有流线型的设计原则,也没有任何空调音响设备。看着这辆从历史中穿越过来的老车行驶在路上,真的深深被打动。

斯柯达Felicia

斯柯达Felicia 是1959年推出的双门车,分硬顶和敞篷版,一直生产到1964年,总计有14863辆。中间历经改款,包括1961年的时候把1.1升发动机(1089 cc,29 kW)换为1.2升发动机(1221cc,33kW),动力小幅提升。

Felicia采用4挡手动变速器。车上有冷暖风、收音机。仪表盘布置、刹车油门踏板位置完全是现代汽车的样式。整体上比斯柯达422更让人有亲近感,也相对更容易驾驶。

本次亮相的斯柯达Felicia是1961年款敞篷典雅版,车主人是国内著名老爷车收藏家侯晓明先生。他不仅按图纸修复了整车,而且车身上涂装的绿松石蓝色也是当年最受消费者欢迎的颜色。敞篷再加上靓丽色彩,斯柯达Felicia一路上回头率都特别高。

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从大理到沙溪 经典车代表回头率

大理白族自治州地处云南省中部偏西,海拔2090米,属于低纬高原,四季温差不大,但早晚温差较大,有风背阴的地方特别冷。现在这个时节去,虽然不需要羽绒服,但必须穿件厚外套。

洱海是中国著名的高原湖泊,早在汉代它已名载史册。洱海面积250多平方公里。平均水深10.5米,最深21.5米,面积与蓄水量在全国淡水湖中居第7位。

大理古城为方形城池,每边约1.5公里,城区总面积约3平方公里。自明代建城以来历600多年,古城的规模、布局基本无大的改变。城内街道纵横、交错有致,为典型的棋盘式布局。

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沙溪古镇值得去 经典之旅难忘怀

沙溪是一个真正的古镇,历史悠久,可追溯到2400多年前春秋战国时期。入选2002年世界纪念性建筑遗产保护名录,名录里写道:“中国沙溪(寺登街)区域是茶马古道上唯一幸存的集市,有完整无缺的戏院、旅馆、寺庙、大门,使这个连接西藏和南亚的集市相当完备。”

茶马古道作为中国对外交流三大丝绸之路之外的一条大通道,因交易的运输过程主要通过马帮,其主要交易对象是茶、马,故世人称为“茶马古道”。沙溪处于大理、丽江之间,是滇藏茶马古道上一个陆路码头。

沙溪寨门用土坯镶砌而成,向世人展示了茶马古道集市的城门样子――仅容两匹马同时通过的土坯墙门,而不是什么高大上的宽绰大门。

丽江古城是国家级历史文化名城,始建于宋末元初(公元13世纪后期),是中国保存最为完整,最具纳西族风格的古代城镇。

丽江古城的名气很大,不过也存在旅游过度开发的问题。以前进城不仅需要价格高昂的门票,还存在游客投诉率长期居高不下,景区产品质量下降,旅游设施品质退化等。2017年初被国家旅游局严重警告,限期6个月整改。

现在丽江已经取消进城门票,可以免费进入古城。整体旅游环境比较友善。不过商业气息依然过浓,各商店产品重复率高。尤其在去过大理古城、沙溪古城之后,就更觉得丽江推荐程度靠后了。

总结:我们开着斯柯达经典车,去了三个美丽的古城,这种历史与现实的交织感独一无二。让人深感经典车的魅力,同时也能够感受到斯柯达品牌的文化魅力与产品哲学。

以广大消费者需求为导向,均衡且可靠的产品性能,以及健康积极的生活方式,就是对斯柯达最好的表达。

斯柯达经典心之旅结束了,我很怀念这几日时光。同时按惯例,在文章最后,希望相关部门能够合理合法合情的对待经典车。经典车代表了优良的健康绅士文化,是对生活的积极态度,是对美好生活的向往。家有一老如有一宝,历史也是因为足够老才有更有价值。经典车也是一样的,它们都有着不灭的灵魂。

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